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        中車大連公司自主研發(fā)

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                                       HXN3B型調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車在“世界屋脊”正式運(yùn)用。白鵬海 攝

    本報(bào)訊（大連新聞傳媒集團(tuán)記者李楠）昨日，由中車大連機(jī)車車輛有限公司自主研發(fā)的六臺(tái)高原環(huán)境適應(yīng)性HXN3B型調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車在青藏鐵路公司西寧段、格爾木段正式運(yùn)用。這是國產(chǎn)化大功率交流傳動(dòng)調(diào)車機(jī)車在高原地區(qū)的首次運(yùn)用，將緩解高原干線機(jī)車增加后對(duì)調(diào)車機(jī)車的需求，提升編組站編解效率，助力青藏地區(qū)鐵路運(yùn)輸及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

    HXN3B型高原調(diào)車機(jī)車裝車功率為3200千瓦，最大運(yùn)用速度100km/h，達(dá)到TierⅡ排放標(biāo)準(zhǔn)，適用于高原高海拔地區(qū)調(diào)車作業(yè)及小運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)用，可滿足高原線路陡坡、長大坡道對(duì)機(jī)車牽引性能提出的更高要求，并具有高可靠性、高舒適度、低排放、低油耗、低噪聲等特點(diǎn)。

    中車大連公司針對(duì)高原地區(qū)特殊運(yùn)行運(yùn)用環(huán)境、工況，在既有平原HXN3B型交流傳動(dòng)調(diào)車機(jī)車基礎(chǔ)上進(jìn)行一般性改進(jìn)，研制出高原環(huán)境適應(yīng)性HXN3B型調(diào)車機(jī)車。該車在柴油機(jī)性能、電氣系統(tǒng)絕緣、冷卻系統(tǒng)能力、防紫外線能力等方面優(yōu)化。加裝機(jī)車制氧系統(tǒng)，保障司乘人員在高海拔、缺氧環(huán)境中的身心健康。

    此外，機(jī)車采用國內(nèi)自主研發(fā)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，替代了國外進(jìn)口機(jī)車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；將制動(dòng)系統(tǒng)更換為國產(chǎn)制動(dòng)系統(tǒng)部件。

    在研發(fā)過程中，中車大連公司研發(fā)部門攻堅(jiān)自主化微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，在整車系統(tǒng)配置過程中研發(fā)出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的控制系統(tǒng)軟件，該控制系統(tǒng)可充分識(shí)別調(diào)車機(jī)車在高原地區(qū)的運(yùn)用場景，攻克多項(xiàng)適應(yīng)高原地區(qū)運(yùn)用的關(guān)鍵技術(shù)難題，滿足用戶對(duì)人機(jī)交互友好、控制方式簡單、故障精準(zhǔn)定位等各項(xiàng)使用要求。

    機(jī)車裝用自主化CAB型中國標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)系統(tǒng)，采用模塊化設(shè)計(jì)理念，在其控制原理、操作方式、檢修維護(hù)、安全冗余、環(huán)境適應(yīng)性等方面進(jìn)行創(chuàng)新、提升，具有網(wǎng)絡(luò)通信、智能控制、故障自診斷等功能,便于運(yùn)用、維護(hù)。

（來源：大連日?qǐng)?bào)）