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                                            圖片由大船集團(tuán)提供

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   近日，中國船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)為招商輪船建造的30萬噸VLCC99號(hào)船完成試航，并順利返回碼頭。該船是大船集團(tuán)自今年2月交付30萬噸VLCC“遠(yuǎn)瑞洋”輪之后，建造的第二艘經(jīng)過試航驗(yàn)證成功達(dá)到EEDI第三階段的VLCC。該船的順利試航，體現(xiàn)了大船集團(tuán)、招商輪船和各合作單位攻堅(jiān)克難、開拓創(chuàng)新的精神。

    該船首次安裝新型主機(jī)、軸帶發(fā)電機(jī)、氣層減阻系統(tǒng)以及具有大船集團(tuán)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的多節(jié)能集成控制系統(tǒng)（ICEE），采用常規(guī)燃料可提前達(dá)到船舶設(shè)計(jì)能效指數(shù)（EEDI）第三階段要求。這是大船集團(tuán)與招商輪船共同打造的具有節(jié)能、降耗、智能特點(diǎn)的綠色生態(tài)示范船。

    該船配備的氣層減阻系統(tǒng)是一種創(chuàng)新節(jié)能技術(shù)，通過向船底噴入適量氣體，在船底形成均勻穩(wěn)定的氣層，將船底與水有效分離，減少船舶濕表面積，從而達(dá)到降低船舶摩擦阻力和主機(jī)功耗的目的。項(xiàng)目組和船塢二部通過多次技術(shù)研判和技術(shù)試驗(yàn)，攻克船體穩(wěn)壓腔的設(shè)計(jì)和建造工藝，高質(zhì)量地完成了穩(wěn)壓腔的建造和試驗(yàn)工作，成功解決氣層減阻系統(tǒng)諸多技術(shù)和建造工藝難點(diǎn)。

    具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的多節(jié)能集成控制系統(tǒng)(ICEE)，具有能效監(jiān)測(cè)分析、航速優(yōu)化、縱傾優(yōu)化、智能配載、多節(jié)能設(shè)備節(jié)能分析控制、船舶維保、網(wǎng)絡(luò)安全等智能功能。該系統(tǒng)可通過氣象預(yù)報(bào)及船舶能耗模型為船東提供精準(zhǔn)的航速優(yōu)化建議，并利用自主研發(fā)的裝載計(jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)智能配載、縱傾優(yōu)化功能；具備網(wǎng)絡(luò)安全功能，可實(shí)現(xiàn)外網(wǎng)出口管控、安全管控；操作界面友好便捷，可為船東優(yōu)化航速提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

（來源：大連日?qǐng)?bào)