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行業(yè)標桿！節(jié)約油耗超過9.8%

   近日，中國船舶集團大船集團舉行30萬噸VLCC 100號船（新伊敦）交接命名儀式。該船是為招商輪船打造，是新一代節(jié)能環(huán)保型超大原油船，配備第二代風帆裝置，風浪航行性能增強，油耗降低，營運性能更優(yōu)，綜合指標世界一流。

    該船總長333米，型寬60米，型深30米，設計吃水20.5米，入CCS單一船級，安全環(huán)保性能滿足HCSR共同結(jié)構(gòu)規(guī)范、最新氮氧化物和硫氧化物排放標準、EEDI和EEXI指標、歐盟拆船公約有害物質(zhì)清單和最新大油公司等要求。

    作為大船集團與招商輪船踐行國家雙碳戰(zhàn)略的合作成果，“新伊敦”輪安裝兩對新一代大型硬質(zhì)翼型風帆，該風帆是國內(nèi)科研團隊自主研制，由大船集團領(lǐng)銜，招商輪船、中國船級社、光威復材等單位參與。風帆升起高度接近40米，單翼表面積超過1200平方米。帆葉結(jié)構(gòu)采用碳纖維復合材料，輕質(zhì)、高強、高耐海洋環(huán)境；升降與旋轉(zhuǎn)機械系統(tǒng)各自獨立驅(qū)動，可靠性顯著提高；采用大船集團具有自主知識產(chǎn)權(quán)的Aerofoil Sails翼型風帆智能控制系統(tǒng)，實現(xiàn)風帆一鍵升降，智能精細控制，根據(jù)航行環(huán)境、運動狀態(tài)等實時數(shù)據(jù)，自動尋優(yōu)旋轉(zhuǎn)，有效提升翼型風帆助推效率。高位尋優(yōu)及低位尋優(yōu)模式極大擴展了翼帆使用場景，提高了風帆有效作業(yè)時長。Aerofoil Sails翼型風帆智能控制系統(tǒng)進行電源、通信自檢，液壓升降、電動旋轉(zhuǎn)狀態(tài)監(jiān)測，實現(xiàn)故障源的快速定位。Aerofoil Sails系統(tǒng)是用戶深度參與開發(fā)的控制系統(tǒng)，豐富了使用模式和智能輔助功能，控制自主性和界面友好性實現(xiàn)了跨越提升。以“新伊敦”輪經(jīng)濟航速營運中東—遠東航線為例，風帆裝置的使用預計將實現(xiàn)年平均節(jié)約燃油消耗超過9.8%，減少約2900多噸碳排放。

    招商局集團是中國船舶集團的重要戰(zhàn)略合作伙伴，招商局集團旗下招商輪船經(jīng)營和管理著中國歷史最悠久、最具經(jīng)驗的遠洋油輪船隊，也是國內(nèi)輸入液化天然氣運輸項目的主要參與者，掌握全球領(lǐng)先的VLCC和VLOC船隊。2007年至今，大船集團聯(lián)合中船貿(mào)易與招商輪船共合作簽署超過30艘、合計近900萬載重噸的大型船舶訂單，包括30萬噸VLCC、17.5萬立方米大型LNG運輸船等高附加值船型。未來，大船集團將聯(lián)手招商輪船，持續(xù)引領(lǐng)VLCC綠色船型研發(fā)設計，開展多項綠色前沿技術(shù)實船應用。如目前在建的30萬噸VLCC 99號船上，應用最新型主機，軸帶機和氣層減阻系統(tǒng)等，交船時設計能效指數(shù)達到EEDI第三階段，超前滿足對2025年簽合同船舶的要求。

（來源：大連日報）