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      近日，在大連重工泉水臨海重大裝備研制基地，隨著一支重約235噸的“大家伙”被吊裝至曾興5000噸級運輸船上，標(biāo)志著大連重工為全球首艘新型雙燃料超大型油輪研制的世界首支7X82DF型曲軸順利交付。

      新型雙燃料超大型油輪（英文簡稱“VLCC”）是國家工信部重點項目，屬全球首制，是中國自主開發(fā)的最新一代極具市場競爭力的品牌船型，綜合節(jié)能與環(huán)保效果顯著，性能指標(biāo)居世界領(lǐng)先水平。大連重工為全球首艘新型雙燃料超大型油輪研制的曲軸總長度12.5米，回轉(zhuǎn)直徑4.43米，重約235噸，由于7X82DF型曲軸的熱裝尺寸鏈精度要求比同尺寸的7G80型曲軸精度提升了50%以上，加之船東要求的工期非常短，技術(shù)攻關(guān)周期緊張，研制7X82DF型曲軸使大連重工研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊再次迎來全球首創(chuàng)的艱巨挑戰(zhàn)。大連重工迎難而上，投入大量資金對熱裝設(shè)備進(jìn)行了升級改造,并在加工工藝優(yōu)化、刀具選用上進(jìn)行了大膽創(chuàng)新與提升,通過對加工工藝文件、生產(chǎn)組織計劃的精準(zhǔn)落實，不斷摸索與改進(jìn)，最終成功攻克了7X82DF型曲軸曲拐應(yīng)力溝加工技術(shù)、熱裝直線度誤差控制技術(shù)等多項技術(shù)難點，產(chǎn)品所有檢測數(shù)據(jù)全部滿足質(zhì)量規(guī)范和圖紙要求，并且將交貨期提前了45天，為船東爭取了充足的新機(jī)型安裝調(diào)試周期，再一次彰顯了大連重工出產(chǎn)大國重器的超強(qiáng)實力。

      7X82DF型曲軸的順利交付，是大連重工繼成功出產(chǎn)全球首支世界最大23000標(biāo)箱集裝箱船用W12X92型曲軸、中國首支曼恩系列特大對接11S90ME-C型曲軸之后，再次在全球新型雙燃料超大型油輪用曲軸的制造領(lǐng)域中登頂，填補(bǔ)了世界空白。作為國家發(fā)改委船用低速曲軸國產(chǎn)化攻關(guān)課題的重要研制基地，大連重工通過十幾年堅持不懈地自主研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，成功完成多項國家重大科研項目，由跟跑、并跑到領(lǐng)跑，目前已搶占船用低速曲軸加工、制造技術(shù)的國際制高點，全面掌握了國際高端船用低速曲軸的生產(chǎn)技術(shù)，產(chǎn)品種類覆蓋曼恩系列50級以上、Win G&D系列52級以上，擁有了達(dá)到國際領(lǐng)先水平的特大型曲軸的全系列、批量化生產(chǎn)能力。截至目前，大連重工已累計出產(chǎn)各型船用低速曲軸近900支，徹底打破了國外大型船用低速曲軸對中國造船業(yè)的長期掣肘，擁有了“有多大船，就能造多大軸”的雄厚實力，實現(xiàn)了技術(shù)自立自強(qiáng)，讓制約國家造船業(yè)發(fā)展的“船等機(jī)、機(jī)等軸”瓶頸成為了歷史。


              （來源：大連市企業(yè)聯(lián)合會網(wǎng)站）